近日我國大多數(shù)地區(qū)都遭受了一輪強降雨，下暴雨對交通多少是有些影響的，特別是對飛機，高鐵的影響頗為明顯些。南昌飛機場的航站大樓天花板就因為下暴雨而被掀翻了，暴雨來勢洶洶，影響航班，所以請選擇飛機出行的人，盡量耐心等候航站廣播乘機消息。

1、暴雨掀翻天花板

江西機場集團公司官方回復：3月4日15:30,南昌昌北國際機場突遇大風天氣，陣風超30米/秒，T2航站樓入口區(qū)域部分屋檐裝飾材料被大風吹下，現(xiàn)場無人員傷亡，目前機場已對T2航站樓出發(fā)廳出入口進行管控，對現(xiàn)場進行清理，進出港旅客均改為由到達廳進入航站樓。目前機場已恢復航班運行保障。

今天下午3點35分，昌北機場的天花板被暴雨掀翻。南昌的妖風真的可怕，花椒們，注意安全，關注天氣預報哦~

2、飛機不能起飛的情況

降雨的強度如果小，就不會影響發(fā)動機性能和目視條件。

如果降水導致：

1.跑道視程達不到最低值

2.跑道面積水超過3mm

3.有強烈的低空風切變

4.有雷暴，下激暴流或者積雨云等重要天氣現(xiàn)象直接影響機場環(huán)境

下雨天飛機不能起飛的情況下暴雨可以起飛嗎

下暴雨飛機能起飛嗎：

飛機起飛和著陸，大雨下方容易出現(xiàn)較強的下降氣流，大雨和暴雨能使發(fā)動機熄火，大雨惡化飛機的空氣動力，降水影響跑道的使用。但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的，除非遇到強對流天氣，和變化無法預測的風切變，會影響飛行軌跡和姿態(tài)，影響飛行安全。真正巡航以后一般就沒有問題了，即使陸地上陰天，或下再大的雨，到了天空，云層之上，都是晴空萬里的!大霧情況下，如果飛機師在600米高空看不到機場的地面設施，原則上也是不允許降落的。不過，遇到像今天這種由臺風引起的大風大雨，飛機就不能起飛了。

3、下雨天對飛機影響

雨水對飛行的影響

暫且先不去考慮飛機穿云和風的問題，雨水對飛機的影響可以大致歸納為三點：首先，雨水帶來的水霧會影響到飛行員的目視距離，阻礙飛行員的視線；其次，雨天在低空域（云層以下）容易產(chǎn)生下降氣流，使飛機的升力減少而出現(xiàn)掉高度的現(xiàn)象；再者，也是最關鍵的一點，發(fā)動機吸入過多的雨水容易造成發(fā)動機停車。

這也是為什么雨水量會被列為決定飛機能否起降的一個標準。只有充分了解雨水的危險才有可能更好地應對危險，從而做到萬無一失。

具體而言，雨水對目視的影響，我們在文章開頭已經(jīng)做了介紹，而在霧天起降，飛機有一套完善的導航設備可以協(xié)助飛行員進行精確地起降，并且，在駕駛艙的前風擋上還有一對雨刮器，就和我們開的車刷是一樣的。

雨水對發(fā)動機的影響

那怎么預防發(fā)動機被雨水澆滅的情形？首先，為預防飛行中可能會遭遇的無法避免的惡劣氣象環(huán)境，新發(fā)動機在研發(fā)、設計制造過程要通過雨水及冰擊測試，修改完善，以便證明發(fā)動機在吸入大量雨水或冰雹時，結構無損，推力及工況衰減不影響飛行安全，然后申請適航證，投入量產(chǎn)。

其原理可以簡單概括為，萬一雨水被吸入發(fā)動機，經(jīng)過高速旋轉的風扇葉片，瞬間就會被葉片產(chǎn)生的巨大離心力通過外涵道從發(fā)動機后部噴射到外界，剩余的很小一部分的水即使進入內涵道，也會再次被離心、吹散，并隨著逐步升高的壓縮空氣溫度而揮發(fā)。與此同時，飛行員還會實施一個操作，即在起飛和降落時將發(fā)動機的啟動位置設置在“連續(xù)點火”位——這從字面上已經(jīng)說得很清楚，就是在這個程序啟動后，發(fā)動機將處于不斷點火的過程中，這時，即使雨水非常意外地跑進燃燒室并導致熄火，連續(xù)點火也能在最短的時間立即補充上，最大限度保證發(fā)動機連續(xù)工作。

氣流對飛行影響

雨天還會造成低空域出現(xiàn)下降氣流，當飛機飛入這個區(qū)域，有可能因為失去部分升力而出現(xiàn)掉高度的現(xiàn)象，并且，雨量越大，下降氣流就越大，發(fā)生掉高度的幾率和幅度也越大，這就是在大雨和暴雨的情況下飛機不會起降的原因。

一般若是小到中雨且并無明顯雷暴天氣的情況，飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最后降落過程碰到下降氣流，飛行員將會立即終止降落，全力復飛，我們將在后續(xù)題目進行探討。

下雨天對飛機的飛行還是有影響的。天氣影響飛機的運行，不過要看具體的天氣情況了。暴雨的力量兇猛，不像小雨那樣溫柔，而且暴雨往往伴隨著雷電，故而對飛行的影響最大。如果天氣預報有暴雨，而您又恰好選擇了乘坐飛機出行，要做好航班延誤的準備喲。