7月28日下午3時(shí)許，武漢中車株機(jī)軌道交通裝備有限公司在測試列車進(jìn)行牽引和制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)發(fā)生側(cè)翻，一名業(yè)內(nèi)人士表示，這種測試在車輛交付前是非常重要的測試。在這場事故中，六節(jié)車廂中的前三節(jié)發(fā)生出軌事故，兩名傷員隨后送醫(yī)治療，均無生命危險(xiǎn)。

1、武漢一地鐵測試時(shí)側(cè)翻

側(cè)翻列車開始扶正

28日下午3時(shí)許，武漢中車株機(jī)軌道交通裝備有限公司一測試列車進(jìn)行牽引和制動(dòng)系統(tǒng)測試時(shí)側(cè)翻。一名業(yè)內(nèi)人士表示，牽引和制動(dòng)系統(tǒng)測試是車輛交付前的重要測試，主要是測試制動(dòng)距離。武漢市和江夏區(qū)有關(guān)部門通報(bào)稱，測試地點(diǎn)為江夏區(qū)大橋現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園黃家湖大道與星光大道交會(huì)處的廠區(qū)內(nèi)部動(dòng)調(diào)線軌道。事故中，6節(jié)車廂中的前3節(jié)發(fā)生出軌事故，兩名傷員隨后送醫(yī)治療，均無生命危險(xiǎn)。

武漢市政府領(lǐng)導(dǎo)對這起事故高度重視，要求積極救治傷員，采取有效措施把企業(yè)生產(chǎn)的主體責(zé)任壓緊壓實(shí)。目前，該市安監(jiān)局正會(huì)同江夏區(qū)政府調(diào)查事故原因，配合中車集團(tuán)妥處善后。

昨日下午1時(shí)許，記者再次來到事故現(xiàn)場，通過航拍照片可見，工廠內(nèi)有多股鐵軌向廠區(qū)外部延伸，多股鐵路在一座跨黃家湖大道的鐵路橋處變成一股。6節(jié)車廂中的4節(jié)還停留在現(xiàn)場，其中3節(jié)車廂出軌。鐵軌邊的樹木被壓斷，3節(jié)出軌的車廂被彩條布包裹。事發(fā)鐵路兩邊，有工人以及保安在維持秩序。

昨日下午2時(shí)45分左右，一列救援列車往廠區(qū)方向緩緩駛來，該列列車車頭安裝有吊臂。救援列車到來后，救援人員開始清理鐵軌上的雜物以及周邊的樹木，清理救援場地后，還在事故現(xiàn)場安裝照明設(shè)備。下午5時(shí)左右，救援列車用吊鉤掛住最后一節(jié)側(cè)翻車廂的底部，慢慢起吊將該節(jié)車廂扶正，救援人員開始在車廂底部放置枕木，保持車廂平衡。

事故原因還在調(diào)查

昨日下午，記者再次向武漢中車株機(jī)軌道交通裝備有限公司提出采訪請求，希望了解事故發(fā)生經(jīng)過、側(cè)翻列車救援方案等情況，但該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人未接受采訪。

列車在廠內(nèi)測試目的是什么？廠區(qū)測試時(shí)發(fā)生側(cè)翻，是否罕見？中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院軌道交通安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室許平教授向記者介紹，每一輛列車在出廠前，都要按嚴(yán)格的規(guī)定和操作手續(xù)進(jìn)行檢驗(yàn)，使其性能和參數(shù)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。不過，樣車在工廠試驗(yàn)期間發(fā)生側(cè)翻還是很少見。線路、信號(hào)或車輛本身的原因都可能導(dǎo)致側(cè)翻，具體原因需要專業(yè)人員實(shí)地調(diào)查。至于已經(jīng)投入使用的軌道列車，都是經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，在符合標(biāo)準(zhǔn)的軌道上運(yùn)行，不會(huì)發(fā)生側(cè)翻。

目前，事故原因還在調(diào)查中。截至昨晚記者發(fā)稿時(shí)，救援善后工作仍在進(jìn)行中。

2、坐地鐵有哪些注意事項(xiàng)

一、提前規(guī)劃路線

乘坐地鐵首先要確定好出發(fā)點(diǎn)和目的地，然后再提前確定好路線，以免走錯(cuò)站，根據(jù)自己的出發(fā)點(diǎn)找到附近的地鐵站入口即可。通過Dir地鐵線路圖(Dir126.com)可查詢各大城市地鐵線路圖。一般地鐵站入口附近會(huì)有很多標(biāo)識(shí)，因此非常的好找，但還有一些地鐵站的入站口是設(shè)置在商場或者大廈里面，可能會(huì)不太好找，大家在乘坐前可通過地圖確定位置或者仔細(xì)注意一般也能找到。

二、購票

一般的地鐵入口都有電梯，在進(jìn)去后可乘坐電梯走到里面買票，一般地鐵售票處都在離電梯不遠(yuǎn)處，很容易找到。地鐵站一般都是通過自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行購票的，而且一般不找零，所以大家一定要提前準(zhǔn)備好零用錢，如果實(shí)在沒有零錢或者遇到不懂的地方可以去人工柜臺(tái)處買票或者找別人幫忙都行。

三、進(jìn)站

在買完票之后就可以進(jìn)站了，但進(jìn)站之前還需要通過安檢，無論大包還是小包都需要通過安檢，安檢完成之后走到閘門口處將地鐵票在上面刷一下，閘門就會(huì)自動(dòng)打開，再往里走就可以了。一般地鐵都是比較往下一層，所以還要再走一次樓梯才能進(jìn)入候車室乘坐地鐵，在閘門處刷過地鐵票后一定要保存好車票，等到出站時(shí)還要使用，因此千萬不要弄丟了。

四、乘車

走過最后一層樓梯就進(jìn)入候車室了，此時(shí)地鐵可能還沒到站，但也就是幾分鐘的等待時(shí)間，這個(gè)時(shí)候千萬不要著急就行。一般在候車室墻壁上會(huì)顯示地鐵到達(dá)時(shí)間，大家可進(jìn)行參考。除此之外，地鐵的車門上也會(huì)有地鐵名稱和上一站、下一站的地點(diǎn)名稱，而且前一站的字會(huì)比較模糊，下一站的字較為清晰，因此大家一定要注意觀察，千萬不要乘錯(cuò)車、乘反車了。最后需要強(qiáng)調(diào)的就是上下班交鋒期地鐵站乘坐地鐵的乘客可能會(huì)很多，大家別忘了排隊(duì)上車，一定不能擁擠，以免突發(fā)意外。

五、下車

一般車廂上都會(huì)有提示列車的線路圖和到站情況，也會(huì)有廣播自動(dòng)播報(bào)，大家只需多注意即可，以免錯(cuò)過下車時(shí)間，等地鐵到站了，不要著急，按秩序排隊(duì)下車即可。

六、出站

在下車后可根據(jù)提示牌出站也可跟隨人流的方向出站，走到閘門前再將車票插進(jìn)去，待閘門打開后出站即可。