在飛機(jī)上難免會(huì)出現(xiàn)一些意外的情況，在北京市時(shí)間23號(hào)的中午，一架從北京飛往紐約的飛機(jī)上，就出現(xiàn)了緊急的突發(fā)事件，一位60歲的女性乘客突然心臟病發(fā)作了，本著救人的原則，東航機(jī)組乘客人員決定放油迫降在阿拉斯加安克雷奇，最終完成了生死營(yíng)救。

1、東航空中放油備降救人

報(bào)道，北京時(shí)間23日上午11時(shí)49分，一名60歲的女性旅客和帶著9個(gè)月嬰兒的女兒一同搭乘東航MU587航班飛往紐約途中突然感到身體不適，并出現(xiàn)呼吸困難，一度抽搐昏迷，情況十分危急。本著救人第一的原則，東航機(jī)組果斷作出了備降阿拉斯加安克雷奇的決定。最后這名危在旦夕的乘客終于獲救。

飛機(jī)上都發(fā)生了怎樣的故事？機(jī)組人員又是在怎樣一種狀況下決定備降阿拉斯加安克雷奇的？為此，央廣記者采訪到了遠(yuǎn)在美國(guó)的MU587機(jī)組成員。23日上午11時(shí)49分，東航MU587航班從上海起飛前往紐約，如果一切順利，飛機(jī)會(huì)在北京時(shí)間24日2點(diǎn)25分抵達(dá)紐約。然而，東航客艙經(jīng)理曹紅云向記者回憶說(shuō)，就在飛機(jī)起飛3小時(shí)40分鐘后，乘務(wù)員在巡艙時(shí)發(fā)現(xiàn)，一名60歲左右的女性旅客出現(xiàn)了身體不適癥狀?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)旅客身體不舒服，但是呼吸、血壓、脈搏還是正常的，身體并未出現(xiàn)紅疹等癥狀，病人只是感覺手腳有點(diǎn)麻木，這個(gè)時(shí)候我們就在廣播找醫(yī)生了，并報(bào)告給了機(jī)長(zhǎng)。一名外籍醫(yī)生和美籍華人護(hù)士趕過(guò)來(lái)進(jìn)行了救護(hù)?！?

機(jī)組在第一時(shí)間實(shí)施緊急救治的同時(shí)，曹紅云說(shuō)，他們還將病人從經(jīng)濟(jì)艙轉(zhuǎn)移到了公務(wù)艙，“因?yàn)橹暗暮桨嗳∠@個(gè)航班基本是滿艙，只有這一個(gè)位置，我們給她調(diào)了過(guò)去，讓她平躺著，把腳抬高些，這樣可以舒服一點(diǎn)。”

一個(gè)小時(shí)后，現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)的乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)，這名旅客的病情開始加重。曹紅云回憶，下午4點(diǎn)45分，旅客手腳發(fā)麻開始加劇，并伴有抽搐的癥狀，呼吸也變得困難?！拔覀?cè)俅握襾?lái)志愿者醫(yī)生和護(hù)士。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，這位旅客自己告訴我們，她有心臟病，早上服用過(guò)硝酸甘油，還喝了咖啡、奶茶，因?yàn)橹坝羞^(guò)茶葉過(guò)敏史，曾經(jīng)到醫(yī)院搶救過(guò)。她自己判斷，這次過(guò)敏的可能較大，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)生也認(rèn)為過(guò)敏的可能性較大，但因?yàn)闆]相關(guān)設(shè)備，也不能完全確認(rèn)，建議做兩手準(zhǔn)備。”

執(zhí)飛當(dāng)天MU587航班的為雙機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)谷劍說(shuō)，在得知病人情況并查看后，他與另外一名機(jī)長(zhǎng)楊雄南進(jìn)行了商議，在感到事態(tài)的嚴(yán)重性后，將情況迅速地匯報(bào)給了東航運(yùn)行控制中心。在征得運(yùn)行控制中心同意后，他們馬上聯(lián)系了美國(guó)安克雷奇的管制區(qū)，并得到了機(jī)場(chǎng)方面的備降許可。

谷劍說(shuō)，北京時(shí)間23日晚上7點(diǎn)37分，他們決定備降安克雷奇機(jī)場(chǎng)，“在聯(lián)系安克雷奇管制區(qū)的時(shí)候，我們一邊申請(qǐng)緊急備降，一邊是申請(qǐng)放油。當(dāng)時(shí)我們是從三萬(wàn)五千英尺高度開始下降，在下降過(guò)程中就開始實(shí)施放油。”

由于東航機(jī)組人員事前與安克雷奇機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)行了詳盡的溝通和安排，MU587航班在滑到停機(jī)位后，早已等待在機(jī)坪上的救護(hù)人員就將患者接走，隨后在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了搶救。

23日21時(shí)20分，MU587航班在重新加油后從安克雷奇起飛，約六小時(shí)后安全到達(dá)紐約。

24日上午，留在安克雷奇治療的旅客已脫離危險(xiǎn)，并順利出院，目前她和女兒已平安到達(dá)紐約。

那么，這放掉的30噸燃油會(huì)不會(huì)污染環(huán)境？航空公司這樣做是不是合法？谷劍表示，放出的這30噸燃油不會(huì)對(duì)環(huán)境、對(duì)我們的生活造成影響。因?yàn)樗麄兪窃谝?guī)定的區(qū)域、規(guī)定的高度進(jìn)行放油。另外，飛機(jī)廠商也考慮到了燃油的特性，燃油在排除體外的時(shí)候會(huì)自動(dòng)霧化，這是民航業(yè)通用的一種程序，符合所有規(guī)定。

有人算過(guò)一筆賬，這次備降，燃油的成本差不多在15萬(wàn)左右，加上落地費(fèi)、機(jī)務(wù)的維護(hù)費(fèi)用、還有機(jī)場(chǎng)的使用費(fèi)用等，這次的費(fèi)用大概在50萬(wàn)左右。當(dāng)然，生命無(wú)價(jià)，希望大家都能平安順利地出行。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人突發(fā)心臟病時(shí)，請(qǐng)你在2-4分鐘內(nèi)對(duì)此人進(jìn)行有效的治療干預(yù)，因?yàn)橹挥羞@樣才可能從死亡線上把患者的生命挽救回來(lái)。多數(shù)心臟病發(fā)作是在家中或正常工作、活動(dòng)及睡眠中。因此，爭(zhēng)分奪秒、立刻實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)急救是非常重要，可以為患者爭(zhēng)取一定的搶救緩沖時(shí)間，同時(shí)也為生命開辟一條綠色通道。